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      “太阳驱动”号飞行员博尔施伯格畅谈太阳能 6月22日,巴黎航展进入第3天,记者采访了太阳驱动号公司首席执行官、同时也是这架世界最大的太阳能飞机飞行员的安德烈·博尔施伯格。

      为参加巴黎航展,博尔施伯格驾着太阳驱动号,从布鲁塞尔国际机场飞抵巴黎布尔歇机场,293公里的距离飞行了约16小时。

      太阳驱动号证明了新型太阳能飞机在黑夜也能追赶白天的脚步,从理论上可以实现永远翱翔天际,成为名副其实的永动飞机。但它创造的历史不仅于此。今年5月13日,它成功完成首次跨国飞行,从瑞士的帕耶那起飞,途经法国和卢森堡,飞行近13个小时飞抵比利时布鲁塞尔。

      驾着太阳驱动号高空飞行,是个什么感觉?博尔施伯格说,他感到非常冷,而且需要吸氧,但通过卫星定位仪看到自己一步步飞向目的地,又感到莫名兴奋和感动。他说:这是一次创举,我在做的事情是史无前例的,‘太阳驱动’号的飞行书写了人类航空史新篇章。

      博尔施伯格认为,太阳驱动号的成功为太阳能发展注入了一针强心剂,随着科技的不断进步和完善,太阳能的普及将不再是梦想。他说,我们今天将太阳能成功应用在飞机上,明天就可以广泛应用在汽车、住房等方面,甚至有一天我们能够将太阳能储存在某种介质中,成为太阳能燃料,供生产和生活使用。

      博尔施伯格说,虽然太阳能可以在一定程度上替代现有能源,但并不意味着将来的飞机都将使用太阳能动力。太阳驱动号的动力实际只相当于一台摩托车,却带动了体积庞大得多的飞机,它的成功证明我们可以用更小的动力,来驱动更大的交通工具,从而达到最大限度节能的目的。